Công ty Heng Development Company của Campuchia vừa ra mắt chiếc xe điện đầu tiên của xứ sở chùa Tháp, mang tên ngôi đền cổ Angkor - Angkor EV 2013. Sản phẩm chạy được 60 km/giờ này là thiết kế của nhà sáng chế địa phương Nhean Phaloek.

Angkor EV 2013 có thể chạy được 300km/lần sạc pin. Báo The Phnom Penh Post dẫn lời tổng giám đốc Heng Development, Seang Chan Heng cho biết có một số linh kiện của Angkor EV 2013 được nhập khẩu chứ không hoàn toàn sản xuất nội địa.

Angkor EV sẽ có 2 chỗ ngồi với thiết kế cửa mở theo chiều dọc và ngoại hình có thể giống chiếc minivan Nissan Quest, theo nhận định của trang green.autoblog. Bà Chan Heng khẳng định mức giá cho Angkor EV 2013 không vượt quá 10.000 USD.

Phiên bản Angkor EV 2013 trình làng tại thủ đô Phnom Penh

Nội thất của Angkor EV 2013.

"Đây là cơ hội cho Campuchia giới thiệu với thế giới về sản phẩm "made in Campuchia" với ý tưởng của người Campuchia", Bà Chan Heng nói. Hồi tháng 3/2011, công ty Heng Development Company và kĩ sư Nhean Phaloe cùng Chou Leang Alliance Group đã kí thỏa thuận xây dựng nhà máy sản xuất Angkor tại quận Takhmao, tỉnh Kandal, Campuchia trị giá 20 triệu USD, để phục vụ kế hoạch sản xuất từ 500 - 1.000 chiếc xe và sẽ được chia theo tỉ lệ 80/20 tương ứng cho các bên.

Theo đó, ông Nhean Phaloek sẽ nhập máy móc và một số linh kiện từ Trung Quốc, cũng như công nghệ khác từ Đức để sản xuất xe Angkor. Mục tiêu của ông là bắt đầu với các model 2 chỗ và 4 chỗ với giá 5.000 USD và sau đó là model 6 chỗ hay 12 chỗ.

Những chiếc xe mini này sẽ thiết kế theo phiên bản xe của ông trước đó, bao gồm cả công nghệ quét ngón tay để mở cửa (máy có thể nhận dạng 60 dấu vân tay) và sử dụng thẻ điện tử thay cho khóa để mở máy xe. Ông Phaloek đã nhận được một số đơn đặt hàng từ khách du lịch.

Angkor EV 2013 trong diện mạo “mui trần”.

Nhà sáng chế Nhean Phaloek và chiếc xe Angkor đầu tiên của ông.

Ý tưởng về một chiếc xe "made in Campuchia" đã được nhà sáng chế Nhean Phaloek ôm ấp từ năm 2003, khi ông tự sản xuất cho riêng mình model Angkor-2003 đầu tiên sử dụng máy Honda C100, model thứ 2 ông sản xuất sau đó một năm, với khả năng chạy 120km/h và có thể chở được 4 người.

Năm năm sau đó, ông trình làng chiếc Angkor 2010.

Đúng một thập kỉ sau, chiếc xe "thân thiện với môi trường" Angkor EV 2013 mới chính thức "lên kệ".

Theo Tuổi Trẻ.